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京東搶跑“雙11”:“京喜”首戰 能否給京東帶來驚喜?

每經記者 陳克遠 每經編輯 王麗娜


圖片來源:每經記者 陳克遠 攝

距離“雙11”年終購物狂歡越來越近, 在眾平臺、商家摩拳擦掌的籌備中, 京東今年率先鳴槍, 比去年“雙11”的啟動時間還要更早一些。

10月15日, 京東集團副總裁、京東零售集團平臺業務中心負責人韓瑞在2019“11.11京東全球好物節”啟動發布會上宣布, 今年京東“雙11”將于10月18日開啟。 同時韓瑞提到, 在打造超級購物盛宴, 供應鏈整合創新的同時, 還將重點惠及下沉新興市場。

顯然, 搶占下沉市場是今年京東“雙11”的一個重要目標。 尤其是隨著今年9月京東旗下全新社交電商平臺“京喜”的正式推出, 業界對于這一京東新孵化的業態充滿疑問與期待。

可以看到, 在阿里持續加碼聚劃算, 拼多多補貼力度越來越大的背景下, 圍繞下沉市場的競爭也變得越發激烈。 在多方角力下, “京喜”又究竟能給京東帶來多少驚喜?

“京喜”首戰 京東“雙輪驅動”找增量

每逢“雙11”讓利補貼自不可少, 同樣, 在今年的京東“雙11”, 韓瑞稱, 京東將推出“超級百億補貼, 千億優惠”, 堪稱京東“雙11”史上大力度讓利。

《每日經濟新聞》記者了解到, 今年“雙11”, 京東發布了打造超級購物盛宴、供應鏈整合創新、惠及下沉新興市場的三大戰略, 以及包括全民互動、海囤全球、PLUS會員、新品等在內的九大領域的重點布局。 在此布局下, 京東方面稱, 活動期間預計將售出12億件低價品質商品、2億件C2M(反向定制)產品, 并觸達超5億下沉新興市場用戶。

在眾多玩法和布局中, 京東圍繞下沉市場的布局無疑是業界關注的焦點。 此前便有業內人士提出, 延續“618”的熱潮, 今年“雙11”各大電商平臺在下沉市場必有一戰。

對此, 韓瑞在發布會上表示, 今年“雙11”期間, 將啟動京東主站和站外京喜業務的“雙輪驅動”戰略, 從線上線下、主站及站外多個維度惠及下沉新興市場,

滿足消費者極致性價比的需求。

韓瑞進一步表示, 一方面, 在京東主站, 京東將通過大秒殺業務帶來產業帶直供“工廠貨”、C2M產品、大牌超值商品, 在“雙11”期間每天主推上萬款超級爆品;另一方面, “京喜”則是作為京東站外下沉的主戰場, 在活動期間放出上億件1元商品。

顯然, 外界對于京東在下沉市場的開拓成果是抱有期待的。 畢竟在2019年第二季度財報發布后的電話會議上, 京東就透露, 二季度新用戶中有近七成來自低線城市。

而于京東而言, 尤其是京東打造的全新社交電商平臺“京喜”, 盡管早在今年9月京東宣布上線“京喜”, 但這一從今年“618”時就被京東開始鋪墊的新業態, 早已被業界視為京東對撼聚劃算、拼多多, 深耕下沉市場的一招殺手锏。 而對于即將迎來“雙11”首戰的“京喜”, 京東對其又有何種期待?

對此, 韓瑞在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時說,

雖然“京喜”上線的時間不長, 也很難說未來能做到什么樣的高度, 但可以肯定的是, 它會是京東布局下沉市場的重要方式之一, 同時也將起到幫助京東獲取更多新用戶的重要職責。

此外, 韓瑞還給出了未來“京喜”的發展目標。 他說, 未來三年, “京喜”將連接1000個產業帶及產源帶, 為消費者提供更豐富的質優價美商品;未來五年, “京喜”將為全國超過100萬商家提供專業的社交電商經營平臺, 為全國10萬家制造型企業搭建高效零售系統, 推進優質產能與消費者需求的精準對接, 釋放產業帶價值。

配套服務升級 物流時效將是核心競爭力

下沉市場無疑已是當前互聯網零售企業的必爭之地。

一如京東二季度新用戶中有近七成來自低線城市, 在今年9月舉辦的阿里巴巴全球投資人大會上, 淘寶天貓總裁蔣凡也表示,

最近兩年淘寶新增用戶中超過70%來自下沉市場, 且下沉市場新用戶在登陸淘寶天貓平臺第一年的消費額超過2000元。

網經社電子商務研究中心網絡零售部主任莫岱青在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示, 三至六線城市及縣級農村市場擁有大量人口, 存在巨大的市場潛力。 隨著低線城市居民消費能力提升, 如今已經可以看到, 低線城市的消費場景和下沉人群已經成為部分電商甚至電商巨頭的重要消費增長點。

但也可以看到的是, 無論是在此前的“618”還是即將到來的“雙11”, 不只是京東, 各大電商平臺都將傾盡所能博取下沉市場用戶的青睞。 在此背景下, 誰能更快、更好地搶占下沉市場的空白區域, 這或許也將成為“雙11”市場和利潤最大化的重要突破口。

對此, 在莫岱青看來, “社交、拼團是比較容易走進下沉市場的消費者, 符合消費應用場景的一種方式, 但在未來競爭上,核心競爭力還是在用戶體驗以及物流供應鏈等能力上。”

這也正是此番京東啟動“雙11”時另外在布局的一條主線。除了各種營銷玩法和讓利優惠,記者了解到,在今年“雙11”前夕,京東物流宣布對亞洲一號智能倉群進行升級,并正式投用成都亞洲一號和武漢亞洲一號兩個超大型分揀中心。據了解,上述兩大智能分揀中心的日訂單處理能力均達到100萬以上。

而著重瞄準下沉市場的物流時效提速需求,今年8月底,京東物流對外宣布,正式發起“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃,重點針對低線城市城區、縣城以及周邊鄉鎮。在全國十余個城市群實現了“半日達”服務的基礎上,要使24小時配送服務觸達更多人群。

“武漢亞洲一號和成都亞洲一號兩個超大型智能分揀中心的啟用,既是京東物流持續內部深挖潛能的動作,也是實現‘千縣萬鎮24小時達’時效提速計劃的重要一環。”京東物流方面稱,此后,隨著更多智能化、規模化的物流樞紐級基礎設施在全國的啟用,京東物流會進一步將高品質物流服務延伸至鄉鎮。

但在未來競爭上,核心競爭力還是在用戶體驗以及物流供應鏈等能力上。”

這也正是此番京東啟動“雙11”時另外在布局的一條主線。除了各種營銷玩法和讓利優惠,記者了解到,在今年“雙11”前夕,京東物流宣布對亞洲一號智能倉群進行升級,并正式投用成都亞洲一號和武漢亞洲一號兩個超大型分揀中心。據了解,上述兩大智能分揀中心的日訂單處理能力均達到100萬以上。

而著重瞄準下沉市場的物流時效提速需求,今年8月底,京東物流對外宣布,正式發起“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃,重點針對低線城市城區、縣城以及周邊鄉鎮。在全國十余個城市群實現了“半日達”服務的基礎上,要使24小時配送服務觸達更多人群。

“武漢亞洲一號和成都亞洲一號兩個超大型智能分揀中心的啟用,既是京東物流持續內部深挖潛能的動作,也是實現‘千縣萬鎮24小時達’時效提速計劃的重要一環。”京東物流方面稱,此后,隨著更多智能化、規模化的物流樞紐級基礎設施在全國的啟用,京東物流會進一步將高品質物流服務延伸至鄉鎮。

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